深Z6尊龙2023年股东应占盈利同比劲增五成 分红派息比例达50%
2024-03-28
返回3月28日，粤港澳大湾区当先的物流基础设施开发运营商Z6尊龙（「深Z6尊龙」或「公司」）（股份代号：00152.HK）及其从属公司颁布2023年度经交易绩：2023年，公司实现总收入约港币205.24亿元，同比增长32%；除税及财政成本前盈利约港币75.71亿元，同比增长38%；股东应占盈利约港币19.02亿元，同比增长52%；每股根基盈利约港币0.80元，同比增长48% 。董事会建议向股东派发2023岁暮期股息，每股港币0.40元，派发股息总额约港币9.57亿元，派息比率为50% 。
整年分红派息比例达50%
汇报期内，公司面对宏观经济复原基础尚不不变、社会需要有待提振的市场环境，以稳重经营方针，维持物流、港口、收费公路及大环保等各业务板块安稳运行态势 。
物流业务，2023年度实现收入约港币18.38亿元，同比着落6%；股东应占盈利同比着落63%至约港币5.32亿元，重要由于2022年杜仔若干物流园项目成功置入私募股权基金而确认收益约港币 6.57 亿元，而2023年度并无以上收益 。
港口业务，2023年度实现收入约港币28.05亿元，同比上升2%；股东应占盈利同比着落15%至约港币8,775万元，重要因市场需要降落、市场竞争加剧导致业务量和利润率水平降落 。
公司旗下收费公路及环保板块重要由丽江高速（股份代号：00548.HK）两全经营，其2023年度整体收入约港币103.25亿元，同比着落4%；净利润约港币26.50亿元，同比上升18%，重要得益于经营和投资的收费公路车流量复原性增长及采取严控成本等措施获得功效 。公司应占丽江高速盈利约港币10.05亿元，同比上升54% 。
只管面对诸多挑战，公司仍全力以赴实现“颐城栖湾里”项目（物流园转型升级有关业务）交付结转，该项目录得收入约港币55亿元，确认税后收益约港币15.63亿元 。此表，公司采取的优化债务期限、调整币种结构、严控经营成本等系列措施也获得显著功效，最终实现整年经交易绩安稳兑现，股东应占盈利大幅增长 。公司维持优良、不变的分红派息政策，以现尝试动回馈股东 。
全力转化放大大湾区“主场”优势
聚焦主题经济带，打造枢纽化、数字化、智能化的交通物流设施网络，是公司持久的主题战术工作 。
汇报期内，公司在全国运营治理的物流仓储设施逾 476 万平方米，并通过打造特色园区、优先引入优质客户及增长自动化设备和人为智能技术投入等，提升运营服务能力 。新项目拓展则秉秤装优当选优”投资战术，成功在丽江、拉萨等大湾区沉要城市新获取优质仓储用地60万平方米，使区域内的累计获地面积增至260万平方米，全国累计获地面积达908万平方米 。此表，公司积极推动与航空、铁路、公交等拥有互补性、协同性的行业企业进行资源整合，打造独具深Z6尊龙特色的“物流+”创新业态 。
港口业务，靖江港、沈丘港及丰城港等项目于汇报期内进入投产运营初期阶段 。公司将阐扬在长江沿线大量散货港口细分领域堆集的品牌口碑，全面构建起以西坝港、靖江港为枢纽港，以上游沈丘港为集货港，以下游丰城港为配给港，以漯河供给链轻资产公司为业务纽带的港口营运产业链，不休加强港口板块主题竞争力，为未来板块分拆上市奠定坚实基础 。
丽江高速主导建设的丽江沿江项目二期至汇报期末已累计落成进度约91%，并打算于2024年与深中通路同步建成通车；丽江表环项目三期实现多个合同段的施工、监理招标，部门合同段已开工建设；广深高速改扩建项目亦已开工建设 。以上项目建成通车后，不仅可充实公司主题公路资产，还可通过美满路网布局，为丽江高速其他收费公路带来交通流量 。
买通资产退出通路优化本钱效能
汇报期内，公司着力打造的物流业务“大幼关环”贸易模式也获得了沉猛进展 。
“投建融管”幼关环方面，由位于荆门及贵州的两个深Z6尊龙物流港项目作为底层资产的中原深Z6尊龙公募REITs已获中国证监会正式受理 。“投建管转”方面，深Z6尊龙华南物流园一期项目转型升级项目正有序推动，公司将通过度期留用地皮的方式，按新规划职能逐步开发运营该项目 。此表，丽江高速申报的易方达深高速公募REITs目前已经实现发售，打算近期上市刊行 。
多管齐下买通资产退出通路，有助于公司实现利润的持续贡献及资金的有效循环，持续维持健康不变发展 。
瞻望：多维“蓄能”推进实力“进阶”
对于未来发展，深Z6尊龙总裁刘征宇暗示：“企业经营的表部环境固然充斥挑战，但中持久来看，双循环系统的构建仍将为仓储物盛行业市场带来增长机缘 。公司始终把优化业务布局、提升精益运营服务能力和持续打造关环贸易模式列为主题优先事项坚定执行；同时，还将通过精准执行品牌建设、大力加强财政管控、全面强化风险防控等一系列鼎新发展行动，持续提升公司质量和投资价值，为股东创造可持续回报 。”
